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汽車改裝的內容主要按照改裝的地位的高低排列

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汽車改裝的內容主要按照改裝的地位的高低排列

發布日期:2018-07-24 作者: 點擊:

  汽車改裝的內容主要按照改裝的地位的高低排列改裝車的內容首要包含底盤改裝,動力改裝,外形改裝和內飾改裝(依照改裝的位置的高低擺放).

  先說底盤改裝!底盤的改裝包含懸掛,避震,變速箱,刹車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照料乘坐的舒適性.可是過軟的懸掛會令車身在劇烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎才能。

  嚴重的會使車輛失控!因而改裝底盤有必要強化懸掛和避震!因而專業的賽車改裝都會挑選硬度極高的避震,以此來添加賽車過彎的極限.關於民用車而言,太硬的避震又會使車子波動不已,無法作為日常使用。

  所以現在的避震改裝廠都會推出一些既照料舒適性又能供給恰當彎路才能的避震來占據民用車改裝商場.假如你覺得自己的愛駒控製才能太弱的話,無妨換裝四根改裝避震試試,確保有意想不到的作用!為了適應更大的馬力,變速箱也有必要強化。

  一般就是調條齒輪比,改改離合器等等,為了進步車子在現有馬力下的中短途衝刺力,通常是用增大尾牙(也就是驅動橋殼內的錐形齒輪)增大終傳比的方法來完成.為什麽改裝刹車還用問嗎。

  大馬力當然需求高功能的製動體係!大直徑的製動盤,高溫度的刹車皮,還有多活塞的製動卡鉗都是改裝刹車的必備品!改裝輪胎的原因很簡單,現在的轎車製作公司為了壓低本錢,原裝的輪胎並非能夠完全匹配車子的功能.為了取得更好的抓地力,更高的乘坐質量,更優秀的控製才能,換裝四條高功能的輪胎勢在必行。

  至於輪圈的轎車改裝也不難理解,鋼圈的分量散布並不合理,並且極容易變形.為了減輕懸掛和傳動軸的負荷,換裝輕量化的輪圈也是底盤的發燒改裝項目之一!再者,原裝的輪圈大都十分醜陋,莫非你不想為愛車選配一套漂亮,功能的輪圈嗎?

  

汽車改裝的內容主要按照改裝的地位的高低排列


  先改底盤再改動力,這是必定的次序!不然動力過大而底盤極限不行會動力無法悉數發揮,極容易形成嚴重的駕駛事端.好了,已然已經改完了底盤就來看看動力部分的改裝!。

  一部車的引擎大致可分為天然吸氣引擎(也就是常說的NA引擎)和非天然吸氣引擎.改裝NA引擎需求高明的改裝技巧,由於生產商簡直把他們生產的NA引擎發揮到了極限!所以留給車主的改裝項目十分少並且一般作用不大.比如說研磨汽缸,改薄汽缸墊調高壓縮比。

  換裝適合NA引擎的升級火花塞,高壓前方,換裝合金輕量化曲軸,活塞,飛輪,排氣管,改寫行車電腦ECU等.NA引擎的改裝項目一般工程較大並且出資較高,所以玩車族很少有人會花時間去改裝NA引擎.不過在NA引擎方麵最出色的F1,區區3升的排量卻能榨出800ps的輸出!著實令人驚歎!!民用跑車的NA代表是歐洲的幾大跑車廠和日本的HONDA.


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